Otporne šipke same po sebi su u redu za zimsko jahanje. Međutim, tu su uključena neka periferna pitanja. Vaše prosječne ravne šipke ponudit će malo više kontrole u skliskim uvjetima, jer su ravne šipke puno, puno šire od padajućih šipki. Bicikl opremljen padajućim šipkama možda možda nije najbolji bicikl za zimsku vožnju. No pravilno konfigurirane i veličine kapljica mogu biti izvrsne za zimsko jahanje.

Širina upravljača: Otpadne šipke obično su uže od ravnih šipki. To možete ublažiti dobivanjem širih padajućih traka; one namijenjene obilasku izvrsne su za zimsko jahanje.

Imajte na umu da dimenzioniranje upravljača nije točna znanost, ali općenito želite da budu široke poput vaših ramena. Mnogi cestovni bicikli neće imati ništa što se približava takvoj širini. (Također, nema toliko širokih, zdepastih cesta.)

Gume: Cestovni bicikli - tamo gdje obično vidite padajuće trake - često to ne dopuštaju za postavljanje odgovarajućih guma za vožnju po snijegu i ledu. Nisu krivi padovi!

Reći ću to što je moguće otvorenije. Stil upravljača na biciklu nema apsolutno nikakvog utjecaja na njegovu prikladnost za zimske uvjete.

Osobno iskustvo ovdje, ali ne vidim nijedan razlog zašto spuštene volanice ne bi bile prikladne za zimsku vožnju. Puno sam vozio protekle dvije zime s padom upravljača po ledu i snijegu (Madison, WI). Osobno smatram da u grubljim i skliskim uvjetima preferiram vožnju rukama u padnom položaju. Ima tendenciju da mi pruži bolju kontrolu, istovremeno mi pružajući bolji pristup kočnicama i malo spuštajući težište.

Unatoč snijegu i ledu koji se tradicionalno ne smatraju uvjetima putovanja na posao, mnogi odluče nastaviti voziti bicikl tijekom zime mjeseci. Postoji nekoliko dobrih resursa na mreži, a najbolja kompilacija koju sam vidio bila je web mjesto Chicago Bike Winter..

Jedno upozorenje na koje ću se obratiti jest da bicikli koji tradicionalno imaju spuštene upravljače ne smatraju se optimalnim zimskim biciklima zbog obično tanjih guma na cesti. Možda je na to mislio iskusni biciklist.

Osim što bih utjecaj uzeo u obzir kao jedinu prednost vožnje bicikla po ledenim i snježnim temperaturama, razmotrio bih i aspekt poznavanja. Mojih prvih nekoliko vožnji u ledenim / snježnim uvjetima bilo je prilično nervozno: stalno sam klizio ravno s ramena u čokoladni mousse ili jarak. Ubrzo sam naučio izbjegavati izdaju cestovnog ramena i voziti se u oranom području s najviše izloženih asfalta. Jedna od stvari u kojima sam se osjećao dobro je to što sam dobro poznavao svoj bicikl i nisam pravio uznemirene ili nervozne pogreške postavljanjem ruku.

Dakle, preporučio bih da se usredotočite na držanje ruku i nogu toplo tijekom vožnje tako da ne utječete na vašu sposobnost reagiranja ili vam ne odvlače pažnju krajnosti. Ako su vam potrebni ziplock pogijevi i grijači za ruke, ili puni BarMitts i Lake MXZ za noge, opuštenost i pronicljivost prema vašim uvjetima učinit će vašu vožnju sigurnijom od promjene ergonomije u zadnji čas.

A ako se vozite u zaleđenim uvjetima i nemate gume s klinovima, preporučio bih i njih.

Ovdje je sezonski zimski biciklista :-)

Kapljice i stanovi dobro funkcioniraju. Jedno stanovište kod stanova je da ste uspravniji i tako manje osjetljivi na klasični "prednji kotač koji naglo sklizne na jednu stranu" u ledu / snijegu.